第四百五十五章三都澳

“榮叔叔既然早有修建港口的想法，有沒有選好在家鄉哪裏建港？”楊星先指着地圖上榮新友的家鄉浙江溫州附近問他，按他的想法，既然榮明友早就謀有le興建港口的想法，選擇自家mén口建港自然是人之常情。沒xiangdao榮明友聽le後搖le搖頭道：“我在江浙一帶做過考察，沒有找到合適的深水港碼頭。”

“榮叔叔的意思是浙江的港口都不達標？”楊星聞言有些喫驚。要知道改革這些年，沿海的省份一向領風氣之先，基礎設施的建設成熟程度遠在內地省份之上。浙江作爲名列全國產值前五名的da省，雖然面積全國最小，但省內海岸線的長度卻是全國第一。尤其是省內的寧bo港名列全國第二，其他諸如舟山、溫州等港口也是全國排得上號的名港，加上沿海岸線星羅棋佈還有衆多其他小港，每年全省的港口吞吐量都位居全國第一，這樣的條件居然都沒能入le榮明友的法眼，讓楊星都驚詫起榮明友的標準之高。

楊星雖然擁有星海商貿公司這樣的物流企業，但他畢竟不是全知全能的天才，對建設港口的條件不甚le解，他聽榮明友的意思，莫非是有更好的選擇，於是擺出虛心受教的樣子聽榮明友講述其中的道理。

“你看，shijie上最優秀的良港一個必要條件就是水域要有足夠深度，海面開闊。現代船舶運輸的主流都是向da船舶方向的展，1o萬噸級的貨輪比比皆是，它們一次裝載貨物量da，節省成本。danshi它們也都是喫水很深體積龐da的da傢伙，如果水道狹窄，港口水位太淺就很難週轉，還需要中間船舶轉運，那就完全失去leda貨輪進港的意義le。只這一條全國不少號稱萬噸級的碼頭就有一da半不行，這是天然環境決定的，暫時還不能用人力彌補。”

“而且建一座港口需要有長遠戰略眼光，建港時間可能跨度十幾年，必須在建港前就要考慮好將來港口吞吐量的需要，留出足夠的餘地來。否則即使勉強達到要求，也失去le將來港口擴展升級的潛力，所以港口的天然條件更是要往高處看。”一談起修建港口，榮明友立即從剛纔的消沉中恢復過來，眉飛sè舞的談起他的想法。

“現在浙江省沿線的港口中，只有寧bo北侖港的基礎條件較好，但你也知道那裏是整個浙江海外貿易的中樞，好的港區都被國老da給佔光le。我家鄉附近的溫州港更是被每天增加的入港船舶數目壓的喘不過氣來，成天叫囂必須開附近樂清七裏港來紓解壓力。那裏我跑過去看le幾次，雖然號稱是國家重點建設工程，但周邊條件差遠le，停泊1o萬噸級巨輪就頂天le，至於其他的浙江港口我更是看不上眼。”榮明友顯然做le前期充分的調查，對着地圖上浙江海岸港口評頭論足，也讓楊星和楊榮光聽的津津有味，沒xiangdao光港口選址就有這麼da學問在裏面。

“國際良港要求水深灣闊，口小腹da，不凍不淤，水域面積廣闊，受颱風海嘯等自然災害影響較小。荷蘭鹿特丹港之所以能長期把持shijie頭號港口的寶座，與它過1o米的水域面積和達到2o平方公的港口作業面積是分不開的。相比之下國內號稱開港條件第一的寧bo北侖港十米的水域面積不過7平方公裏左右。所以國內頭號da港上海港爲le減小周邊自然環境對港口展的制肘，寧可耗費巨資修建跨海da橋把離海岸線32公裏遠的洋山列島和上海市區連起來，就是爲le在那上面興修洋山港碼頭，也是看中le洋山港附近水深過15米，水域面積達3o多平方公裏的巨da優勢。”榮明友一番話讓楊星對港口選址終於有le一個清醒的認識，看來他當初只是準備投資，覺得選在哪裏修建港口無所謂的想法過於草率le。

分析完浙江省的海岸優劣後，榮明友的手指沿海岸線移到與臺灣隔海相望的海西省，指着其中一處地點道：“我年紀dale，最近準備把集團主要業務移jiao給接替人，考慮退下來。但在退下來之前，我想圓自己一個心願，想在死之前親眼看見海邊建起屬於我的一座da海港，港口裏矗立着鋼鐵廠、化工廠、電廠，到時這座港口就是我養老的地方。那將是我一生事業的頂點。楊先生願不願意給我這個機會呢？”他說的非常鄭重，眼睛裏渴求的神採讓楊星深爲動容。榮明友這樣說，顯然是認準le楊星這位合作夥伴，他把自己的後半生都壓在le這個港口上面。,

楊星沒有馬上回答，慎重的端詳起榮明友指着那個地點。那是離海西省省會海城不遠的海邊小城，上面有一行小的幾乎看不清的介紹寧海三都澳。

“這是我跑遍le國內海岸線後現的最佳建港地點，你們看，中國綿延1.84萬公裏的漫長海岸線，也是經濟達區域薈聚的黃金海岸線，就像一張da弓向海洋深處shè去財富之箭。這張da弓的中點，也就是海西省北部基本是一片空白，沒有一座像樣的da港口。海西省作爲海岸線資源僅次於浙江的省份，全省除le省會海城和夏mén、湄洲灣等稍有模樣的da港外，一省港口的吞吐量加在一起還沒有浙江寧bo港一個港多。這裏是中國海岸線上還未被現的一個價值窪地，充滿le機會。”

榮明友一邊說一邊從公文包裏取出一份文件遞給le楊星，顯然對此早有準備。楊星翻開文件，自言自語的念起報告開篇的一段話：“三都澳是shijie著名的天然良港，開港條件綜合指數shijie一流。先從區位條件看，三都澳地處中國南北海岸線中部，居海城港和北侖港兩個開放da港口之間。海上北距上海39o海裏；南至廣州561海裏；東至臺灣基隆港145海裏，是中國南北海運和諸多國際航線的必經之路，與東南亞各國距離適中，與港澳距離也非常接近，與對面的臺灣更是一水之隔。而且三都澳也是附近江西、湖南、安徽、湖北等中部內6省份最近的出海口之一。”

“其次，從自然條件看，三都澳出海口排列着青山、鬥帽、激公等島嶼，與沿岸山嶺、岬角jiao錯，成爲一道天然屏障，擋住le來自太平洋的狂風巨*。島嶼包圍中的三沙灣面積達714平方公裏水域，1o米以上水深水域更達173平方千米，是寧bo北侖港的26倍，荷蘭鹿特丹港的8倍在任何cháo位上都可以隨時航行和停泊3o萬噸巨輪；深水岸線有8o公里長，是北侖港的5倍，可建萬噸級至2o萬噸級泊位112個，5o萬噸級泊位3個，航道水深35-125米，5o萬噸級巨輪可全天候進港，是國內建設da型深水泊位最理想的港址。且港口地形口小腹da，避風條件好，符合shijie航運船舶da型化、航道深水化的趨勢。”

“第三，從配套資源條件看，三都澳擁有條件良好的臨港沿岸開腹地和豐富的非金屬礦石、海洋漁業、淡水、水能和旅遊資源，水能理論蘊藏量225萬千瓦，有中小水電站和裝機容量近2oo萬千瓦，特別是臨海擁有da批未開的淺海灘塗，可爲da型臨港工業項目和港口建設用地提供寬闊的6域空間。”

唸完文件，楊星的確很是心動，如果榮明友這份報告水分不da的話，榮明友選擇的這個三都澳港口的確潛力非凡。改革進行二十年，沿海各省一直處於改革排頭兵的位置，我們這個一直喜歡閉關鎖國的da6國家第一次現le海洋的魅力，沿海改革開放經yijing步入le一個成熟階段，沿海區位越明顯。

隨着沿海省份的實力dada增強，這些省份裏越來越多有識之士開始注意到海岸線這種稀缺資源的潛力，有頭腦商人紛紛開始在海岸邊選址圈地，爲le有朝一日讓手中的海岸土地資源隨着經濟展水漲船高dada升值。

浙江不少富商投巨資在海邊修船廠建碼頭就是看中le黃金海岸的財富前景，如果真像榮明友講述的浙江沿海港口資源已基本被瓜，只憑搶佔海岸線資源這一點，從浙江向下選擇這塊離溫州不遠的地方修建新港就是一個不錯的主意。何況報告裏提到的三都澳的地理位置和建港條件如此優越？

當然楊星的生意做的這麼da，遠遠不是旁人三言兩語就能促使他下決定。他和榮明友約好時間，想要親自實地考察一下三都澳。畢竟如果他們真決定在那裏選址修建港口，還要引進da型鋼鐵、石化、電廠等項目，任何一個項目都涉及動輒上百億的投資，估計前後至少需要近千億元的總投資，這無論對中星國際還是中長集團來說都是事關企業生死的da事，需要慎之又慎的態度。